De techniek:

 
Motor:

NSU Einzylinder-Zweitaktmotor, Gebläse - Luftkühlung
Bohrung & Hub:

52 x 58 mm
Hubraum:

146 ccm
Leistung:

6,2 PS bei 5.200 U/min
Verdichtung:

6,0 : 1
Vergaser:

Bing AJ 1/16/38 Einschiebervergaser
Schmierung:

Öl - Benzingemisch 1:25
Elektrische Anlage:

6 Volt / 25 Watt BOSCH Lichtbatteriezünder, elektrischer Anlasser
Kraftübertragung

über Kegelräder und Kardanwelle auf das Hinterrad
Getriebe:

Dreiganggetriebe, Drehgriffschaltung
Vorderrad:

mit 2 Schraubendruckfedern
Hinterrad:

Schwingarmfederung mit zwei Schraubendruckfedern, hydr. Stoßdämpfer
Bremsen:

Innenbacken-Trommelbremsen, vorn und hinten
Bereifung:

Niederdruck Stahlseilbereifung 4,00 x 8”
Länge:

1910 mm
Breite:

680 mm
Höhe:

986 mm
Gewicht:

123 kg
Tankinhalt:

7,3 Liter
Normverbrauch:

2,7 Liter / 100 km
Höchstgeschwindigkeit:

80 km/h
Bauzeit:

1956 - 1960
Stückzahl:

76.911 Stück
Neupreis:

 1956:   DM 1.595                            1952:   DM 1.635,-
Besonderheiten: Weiterentwicklung der NSU Lambretta seit der Kündigung des Lizenzvertrages von Innocenti.